美国50多吨的消防重卡, 一辆价值几千万, 中国却不能制造!

自古以来,人类与火之间有些一层玄妙的关系,人类因为懂得“用火”而与其他动物形成差别,且因此成为食物链顶端的生物。

而自从人类善于用火以来,人类却也有诸多的不幸是因为“火”而产生,给人类带来灾害,而人类也从一开始的束手无策到与之对抗,在此期间发明了各种灭火工具,在诸多的灭火工具当中,消防车扮演着重要角色。

工作出色且名声在外的消防车有许多,美洲豹消防车便是其中的一款,甚至还被称为全球最优秀的消防车。

它是卢森宝亚公司所设计和生产的,要知道,卢森宝亚公司在消防车行业的技术有着超过半个世纪的从业经验,注重消防车在灭火工作中起到更加重要的作用,更是向来秉承着将消防员的生命安全放在第一位,成为产品质量的最佳加持,让该公司所生产的消防车在业界内皆是佼佼者的存在,而美洲豹消防车的技术则是目前最出色。

根据相关资料介绍,美洲豹配备了1000匹超大马力发动机而能够让时速达到140公里,不仅让消防车的机动能力更强,可以在25秒内将车辆加速到80公里每小时,能够快速地赶到火灾现场,让抢救拥有更多的先机,毕竟救火的时间是争分夺秒。

值得一提的是,还搭载了8×8底盘让其行驶更稳,优秀的底盘让它拥有了越野车的特性,能够应付更多复杂地理环境的火灾救援。

除了机动性能和底盘都高配置之外,消防车的运输能力也是需要重点打造。据悉,美洲豹消防车的运输能力可以达到单次装满10-14吨水,远胜装水能力普通的消防车。

消防泡沫可达1-2吨,以及500千克干粉,根据常规数据,10吨水配上发泡剂,足以产生50立方以上的泡沫,而对于载水量和消防泡沫储存都更加出色地美洲豹消防车来说,具备能够快速在火灾初期大面积的能力。

或许有人会说,全球有不少大型的消防车储水能力可以达到25吨,美洲豹才10-14吨的载水量显得能力一般。

实际上,消防车的类型不同而储水量不同,目前国际上单纯供水消防车确实可以达到25吨,但综合型消防车注重于水、消防泡沫、干粉的最佳配合。

此外,消防车的运输量也并非越多越好,还要考虑当地路段的承重能力,更要考虑消防车的机动能力。

因此在不影响消防车机动优势的情况,最佳配比运输灭火材料才能够达到最好的救援效果。

而美洲豹消防车的运输的不仅仅是水、干粉、消防泡沫,还有其他的消防器材,比如还有主副两门水炮和安置在车顶的水炮,也都是增重项目,在这种配置之下,车辆自身便已经达到了50吨左右。

值得一提的是,美洲豹消防车的主水炮每分钟喷水1.2吨,最大射程可以达到45米;副水炮喷射距离为20-25米,用于辅助主水炮;车顶水炮则用于保护消防车自身和消防员的安全。

而在车顶水炮的作用下,在一些火势比较迅猛且无法突破进入救火的时候,驾驶员能够在驾驶舱控制灭火,并且时速不低于5km每小时,而驾驶员所在的驾驶舱,也是消防车设计的重点对象,以最大程度确保消防员的安全。

美洲豹消防车的驾驶舱使用的是铝合金焊接和玻璃纤维增强多元脂包覆技术,而这项技术则是卢森宝亚公司的“独家秘诀”,采用铝合金是能够降低车身的体重,便于携带更多的消防器材,而玻璃纤维增强多元脂采用包覆设计则抗高温、抗高压的能力更加出色,更大程度地让驾驶舱的消防员具备更高的安全系数。

美洲豹消防车驾驶舱能够容纳6到7名消防员的同时,还能够让消防员在驾驶舱内完成相关技术操作而不拥挤。

美洲豹消防车在推出市场的时候便被哄抢,纵使一辆就是几千万,依然是处于有价无市的状态。

有人表示,如此高技术高难度的美洲豹消防车中国造不出来,这种说法并不完全正确,只能说是对错掺半,并没有说出背后的原因,正确来说,不是中国造不出,而是中国不能造。

美洲豹消防车具有大量的专利,不管是通过技术突破,还是拆卸之后重装获得技术,都不能生产制造,否则将会有高昂的专利费用要被收,就拿日本的发动机来距离,其发动机技术确实高超,却并非无法仿造。

但要知道的是,一旦制造出来并且投入使用,那么将有大量的专利费用需要偿还,当时德国为了彰显自身的工业实力,对日本称霸全球的发动机技术直接破解和制造出产品,但结果是以赔了一大笔专利费用告终。

中国消防车拥有着全球最高的云梯车,可以升高到101米,对于高楼层里的都市火灾具有压倒性优势。

而放眼全球,中国消防技术位于国际第一方阵,甚至很多西方发达国家在饱受山火困扰的时候还要请求中国的援助,比如前两年澳大利亚对那场持续了数月的山火束手无策之际,最后只能求助于中国。

 


posted @ 22-06-21 03:24  作者:admin  阅读量:
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